Техническое освидетельствование ГПМ: сроки и порядок в РК

Краны, лифты, подъёмники и другие грузоподъёмные механизмы (ГПМ) — оборудование повышенной опасности. Чтобы допустить их к работе, недостаточно один раз купить и смонтировать: закон РК требует регулярно проводить техническое освидетельствование — частичное каждый год и полное с испытаниями под нагрузкой раз в три года. Разбираем, что подлежит освидетельствованию, какие бывают виды и сроки и как проходит процедура.

Что такое техническое освидетельствование ГПМ

Техническое освидетельствование грузоподъёмного механизма — это проверка его исправности и соответствия требованиям промышленной безопасности перед пуском и в процессе эксплуатации. Оно подтверждает, что кран или подъёмник можно безопасно использовать, и без него эксплуатация запрещена.

Требования установлены Законом РК от 11 апреля 2014 года № 188-V «О гражданской защите» и Правилами обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов.

Какие механизмы подлежат освидетельствованию

• Грузоподъёмные краны — мостовые, козловые, башенные, портальные, автомобильные;
• Лифты — пассажирские и грузовые;
• Подъёмники и вышки — строительные, автогидроподъёмники;
• Тали, лебёдки, краны-манипуляторы и съёмные грузозахватные приспособления.

Эксплуатация ГПМ относится к деятельности на опасных производственных объектах и связана с промышленной безопасностью и экспертизой промышленной безопасности.

Виды и периодичность освидетельствования

Освидетельствование бывает частичным, полным и внеочередным. Ориентир по срокам:

Вид освидетельствования	Периодичность	Что включает
Частичное	не реже 1 раза в 12 месяцев	осмотр металлоконструкций, механизмов, канатов, приборов безопасности
Полное	не реже 1 раза в 3 года	частичное + статические и динамические испытания под нагрузкой
Полное (редко используемые краны)	не реже 1 раза в 5 лет	как полное освидетельствование
Внеочередное	по событию	после монтажа, реконструкции, ремонта, замены стрелы, крюка или канатов

Отнесение кранов к категории редко используемых определяет владелец или руководитель организации.

Что проверяют при освидетельствовании

• состояние металлоконструкций, сварных и болтовых соединений;
• работу механизмов подъёма, передвижения и приборов безопасности;
• состояние канатов, цепей и грузозахватных органов;
• при полном освидетельствовании — статические (перегруз 125%) и динамические (110%) испытания.

Как проходит процедура

1. Заявка и подготовка технической документации на механизм;
2. Осмотр и проверка узлов и приборов безопасности;
3. Проведение испытаний под нагрузкой (при полном освидетельствовании);
4. Оформление результатов и записи в паспорт ГПМ с датой следующего освидетельствования.

Подробнее об экспертных работах — в разделе «Экспертные работы».

Ответственность и допуск к эксплуатации

Грузоподъёмный механизм с просроченным или непройденным освидетельствованием к работе не допускается. Эксплуатация такого оборудования — грубое нарушение промышленной безопасности: инспектор вправе остановить работы и привлечь владельца к ответственности, а при аварии последствия для организации многократно тяжелее. Своевременное освидетельствование снимает эти риски и продлевает безопасный срок службы техники.

Кто проводит освидетельствование

Техническое освидетельствование проводит инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъёмных механизмов, а в случаях, установленных правилами, — аттестованная специализированная организация. Специалист должен иметь соответствующую подготовку и допуск. Заключение, выданное без надлежащей аттестации, юридической силы не имеет, поэтому статус исполнителя проверяют заранее.

Какие документы нужны и что вносится в паспорт

Для освидетельствования потребуются паспорт ГПМ, руководство по эксплуатации, сведения о ремонтах и предыдущих освидетельствованиях. По результатам в паспорт механизма вносится запись о проведённом освидетельствовании, его виде и дате следующего. Именно эта запись подтверждает при проверке, что кран или подъёмник допущен к работе на законных основаниях.

Частые причины отрицательного результата

Освидетельствование может закончиться запретом эксплуатации. Наиболее частые причины:

• износ или обрывы прядей грузовых канатов сверх нормы;
• трещины и деформации металлоконструкций, ослабленные соединения;
• неисправные приборы и устройства безопасности (ограничители, концевые выключатели);
• отсутствие технической документации или записей о ремонтах;
• несоответствие фактического состояния данным паспорта.

Выявленные дефекты нужно устранить и пройти повторное освидетельствование до возобновления работ.

Перед заявкой на освидетельствование стоит убедиться, что паспорт ГПМ, сведения о ремонтах и данные предыдущих освидетельствований в порядке — это ускоряет процедуру и снижает риск отрицательного заключения.